海上絲綢之路名港——漳州月港

　　漳州與泉州同屬于“海上絲綢之路”起點，位于九龍江入海處的月港(今海澄鎮），因其港道(海澄月溪至海門島)“一水中塹，環繞如偃月”，故名月港。它與漢、唐時期的福州港，宋、元時期的泉州港，清代的廈門港，并稱福建歷史上的“四大商港”。由月港出海往東洋可通臺灣、琉球、日本、菲律賓等地，走西洋可達泰國、越南、柬埔寨、蘇門答臘等地。漳州的海陸交通，為月港的外貿貨源及商品流通，提供了廣闊的腹地及便利的運輸條件。

　　古稱月港小蘇杭

　　月港興起于明景泰年間(1450-1456年)，盛于明萬歷年間(1573-1619年)，衰落于明天啟年間(1621-1627年)，于清康熙二十三年(1684年)廈門成立海關而終止。溢盛時期，月港與泰國、柬埔寨、印尼北加里曼丹、蘇門答臘、馬來西亞、朝鮮、琉球、日本、菲律賓等47個國家與地區有直接商貿往來。又通過菲律賓呂宋港為中介，與歐美各國進行貿易。當時有許多詩篇贊美月港，其中有句云：“市鎮繁華甲一方，古稱月港小蘇杭?！?/p>

　　月港水陸交通便利，經濟腹地廣闊，不僅包括九龍江流域，還可以延伸至汀州、贛南、湘南以及閩北、浙江、江淮等地。腹地內土地肥沃，物產豐富，盛產糧食、水果，素有“魚米、花果之鄉”美譽。經濟作物有甘蔗、水果(荔枝、龍眼、柑桔、蜜柚、香蕉)、木棉、煙草、茶、花生、黃麻等，馳名中外。明代的礦冶、制糖、制茶、紡織、陶瓷、造紙、造船等手工業比較發達，尤以紡織為最。當時漳州產的天鵝絨、漳紗、漳緞、漳絨等，皆暢銷國內外市場。其他如鐵銅器、牙雕等手工藝品也是不可多得的外貿重要商品。

　　月港主航道西起普賢，沿南港往東，經海澄港口、大泥尾、圭嶼，由浯嶼擔門出海，而后分東、西洋航線。月港的停泊點，北岸有嵩嶼、海滄、石美、玉洲、澳頭，南岸有嶼仔尾、海門島、浮宮、海澄月港、石碼、福河等。主要港口是海澄月港，為當時進出口貨物的主要集散地。據遺址考察，明清時期月港溪尾不足1公里的海岸就設7個碼頭，即餉館碼頭、路頭尾碼頭、箍行碼頭(又名中股碼頭)、容川碼頭、店仔碼頭、阿哥伯碼頭、溪尾碼頭等。其中餉館碼頭在港口右側，1920年改建為海澄客運碼頭；容川碼頭在港口左側，明萬歷年間(1573年至1620年)建，當時為大型碼頭，新中國成立后為農運碼頭。

　　　萬人沿“海絲”路下東西洋

　　據載，月港的發展也給海外貿易地區很大影響。月港開放前后，漳州一帶有數萬人（販洋、無業者、僑眷）沿海上絲綢之路先后到東西洋、南洋國家與地區落籍開發，他們披荊斬棘，艱苦奮斗，從事修路、開礦、墾荒、種植、商販謀生，代代為僑居地發展經濟作貢獻，并與當地住民友好相處，受到當地政府、居民的信任、尊敬。

　　清代，龍溪籍華僑吳陽率眾從月港揚帆出洋拓墾暹羅（泰國）西部成績卓著，暹羅王封他為“宗卞城府尹”，世襲8代。龍溪籍華僑許泗章率眾開采拉廊錫礦，使拉廊致富，暹羅王任許泗章為“府尹”、“柏耶”（侯爵），許泗章去世后，其子許沁美繼續開發，被任為董里府尹。他在董里修道路、建橋梁，加速經濟發展，暹羅王在董里什田樹立許沁美銅像紀念。

　　祖籍漳州旅居新加坡華僑王友梅從月港下南洋，在發展新加坡與沙撈越的貿易成績突出，被認為是“開發沙撈越的先驅者”。華僑李樹旺在馬來西亞豐盛港率眾開采礦產作出貢獻，被封為“太平局紳”，其子李萊生種植橡膠萬畝，促進馬來西亞橡膠業大發展，被譽為“橡膠大王”，被選為上議院議員，斯里那督。漳籍人許芳良、漳浦籍人士黃井公、海澄籍人陳承陽、陳起厚、蔡士章等熱心為僑眾服務，都被任為甲必丹（管理華僑事務官員）。漳籍華僑不僅為僑居地的社會進步、經濟發展作出不可磨滅的貢獻，還和當地居民為抵抗殖民者的掠奪、壓迫并肩戰斗。

　　漳州月港發展的歷程，在古代絲綢之路留下一段和平、友好、互利、發展的歷史。

　　一幅古航海圖見證月港的外貿繁榮

　　據漳州新聞網報道，幾年前，一張在英國牛津大學博德利安圖書館沉睡了350年，且已損壞嚴重的中國古航海地圖被發現，引起中國航海史學界強烈反響。香港大學教授錢江據此圖發表了一篇《一幅新近發現的明朝中葉彩繪航海圖》論文表明，這幅圖見證了以漳州海澄月港為中心的閩南海外貿易網絡，填補了古航海地名研究領域的空白。

　　這幅航海圖在國外稱為《雪爾登中國地圖》，中國學者把它命名為《明代東西洋航海圖》（以下簡稱《明圖》）。加拿大漢學家卜漢民認為，《明圖》大約繪制于1608年，地點在荷屬萬丹。

　　這幅長約1.5米，寬1米的《明圖》，原是英國著名的律師兼東方學學者雪爾登(1584—1654)收藏，與一個中國羅盤放在一起。1658年，雪爾登將它捐贈給博德利安圖書館。2008年，美國學者伯切爾博士發現這是一幅歷史價值非凡但已殘缺的航海圖，經過一年時間，把地圖按原樣修復。

　　《明圖》繪制的始航點在漳州月港，航線有6條東洋航路和12條西洋航路，其中東洋航路有漳州往琉球、漳州往長崎、漳州往呂宋３條。西洋航路有漳州經占城、柬埔寨往咬留吧；往滿喇伽；往暹羅；往大泥和吉蘭丹；往舊港及萬丹５條。另有滿剌加往池汶、往馬神、往緬甸南部航路；咬留吧往亞齊、往萬丹航路。

　　明代漳州人張燮的《東西洋考》記載西洋航路由月港起航，廈門港放洋后，沿著中國東南海岸線一路向南，然后繞過海南島附近海域，經七洲洋(西沙群島)抵交趾、占城，從而進入印尼一帶。而《明圖》標繪的西洋航路與《東西洋考》所記載的西洋航路幾乎一樣。這幅圖可以說是《東西洋考》、《順風相送》附屬的一幅航海實用圖。

　　不同于《明鄭和航海圖》，《明圖》在繪制技法上用虛線標繪制航線，并上下注于密集針位和更程里數，反映了該圖繪制已受到西方航海圖繪制技術的影響。同時，在圖上方畫上羅盤與比例尺，這在中國地圖史上為首次。此外，它也是中國第一幅明確繪出澎臺和南海四島準確位置的海圖。如在漳州東南部繪出澎湖列島的圖形，標注為“彭”。在澎湖之東又繪出臺灣本島，并以明初臺灣古名“北港”和“加里林”標注出來。

　　《明圖》繪制的地域北起西伯利亞，南至今印尼爪哇島和馬魯古群島(香料群島)，東達北部的日本列島和南部的菲律賓，西抵緬甸和印度南部，形成將中國與東亞融為一體的格局?！睹鲌D》一改在中國古代世界圖上，中國永遠處于中央，外國如彈丸小圈，散落在周邊?？梢哉f，這幅圖打破皇家的“天下觀”，表達了民間的“海洋觀”。而這種“海洋觀”，是漳州月港海商所特有的。

　　漳州，欲再展當年月港雄風

　　漳州是一座因海而興、拓海而榮的港口城市。明代中后期，漳州月港是唯一合法的“海絲”始發港，是當時中國最大的對外貿易港口。今年初以來，漳州以人員交往、文化交流、經貿合作為主線，在載體、產業、港口、貿易、文化、往來等方面先行先試，力求打造成為“海絲節點城市和先行示范區”。

　　對臺，是漳州第一大優勢?！芭_灣人口中，近40%是漳州籍。在發展兩岸的交流中，漳臺經貿交流和民間往來日益熱絡。漳州市領導表示，漳州海洋戰略要持續打好海峽牌，并以此為基礎，走向東盟，走向向全球。

　　據《福建日報》報道，在古雷半島，以臺資為主導的千億石化產業集群蓬勃興起；在漳州臺商投資區，臺企福欣特殊鋼項目撬動漳州臨港鋼鐵產業夢想；在對臺農業上，累計批辦臺資農業項目超過1000個，實際利用臺資近10億美元，這些指標均占全省近50%。

　　近年來，漳州市依托對外對臺開放窗口和海上貿易通道，對外貿易逐年增長。截至目前，漳州累計批準臺資項目近2800個，合同利用臺資136多億美元，實際利用臺資近80億美元，約占福建省利用臺資總額的40%，是大陸地級市中利用臺資僅次于東莞、蘇州的臺商投資密集區。

　　目前，“海絲”文化遺址的周邊環境整治有條不紊，“海絲”申遺經費已列入市縣兩級財政預算，“海絲”文化遺址加快修繕。與此同時，漳州市正積極向上爭取資金，爭取籌建“中國海洋文化博物館”，擬在龍海海澄鎮擇地建設一座“中國海洋文化博物館”；以月港興盛史為主題的《大航?！冯娨晞≌诨I拍；計劃申請舉辦“中國航海日”節慶活動，提升漳州“海絲”知名度；按旅游六要素的要求，逐步對漳州境內的“海絲”文化遺址進行開發利用，培訓壯大導游隊伍，使“海絲”文化旅游業成為漳州經濟增長的新亮點。

　　《福建日報》稱，目前，漳州已確立海洋經濟強市戰略，重點扶持海洋產業發展。下一步，將重點加快詔安金都海洋生物園區等一批海洋特色專業園區建設，集中力量發展壯大石油化工等臨港重化工業，重點扶持東山新型光伏等一批龍頭企業。

　　在港口物流方面，重點支持招銀港區和古雷港區物流業發展，推動招銀港區木材、糧食、鋼材物流基地建設。濱海旅游方面，重點推進東山生態旅游島和漳州濱?；鹕降刭|公園等一批濱海旅游、海島觀光、郵輪游艇項目建設。海洋文化創意方面，重點扶持東山等海洋創意文化產業園和項目，著力打造海商文化等特色海洋文化品牌。同時，大力發展海洋總部經濟、涉海金融服務等現代海洋服務業。

　　漳州，一個宜居、宜游、宜業的生態新港城正在崛起，將再展當年月港雄風?！疚?遠洋】